2.目測(cè)線路和道岔方向。要求先左后右，坐軌站在軌枕上，向道岔目視直線方向和道岔方向行駛。

　　3.目視檢查線路和道岔。用雙手抓住欄桿，彎下腰，爬下目視檢查。人們應(yīng)該看路中間的欄桿外面。記錄鍵位置(先估計(jì)，不要測(cè)量字符串，稍后再進(jìn)行測(cè)量)

　　4.沿道路中心軌枕切換，線路檢查按間隔6次。25米每軌4次檢查，重點(diǎn)疾病重點(diǎn)檢查。觀察左右枕木螺栓、緊固件、鋼軌下橡膠墊、接頭螺栓等備件及鋼軌損壞情況，道岔是否存在轉(zhuǎn)彎等病害，確保對(duì)直前叉病害進(jìn)行檢查并記錄。

說(shuō)到鐵路道岔，其實(shí)離我們的生活已經(jīng)不遠(yuǎn)了，在車(chē)站等火車(chē)，你會(huì)看到這種道岔。這些鐵路轉(zhuǎn)向器的存在是為了方便火車(chē)從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道。知道火車(chē)很長(zhǎng)當(dāng)運(yùn)行時(shí)，會(huì)帶來(lái)很大的影響，也需要嚴(yán)格要求每個(gè)組件的質(zhì)量跟蹤，和鐵路道岔相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)在跑道上，還需要更加注意。

　　作為一個(gè)鐵路大國(guó)，為了適應(yīng)列車(chē)的運(yùn)行，鐵路道岔的種類(lèi)很多，而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點(diǎn):

　任何了解道岔的人都知道有不同種類(lèi)的道岔，而且不同的道岔具有不同的特性，適合不同的環(huán)境。為了進(jìn)一步提高對(duì)道岔的認(rèn)識(shí)，通過(guò)合理利用道岔，充分發(fā)揮道岔的作用。

　　常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)道岔主要是左右分開(kāi)的對(duì)稱(chēng)道岔，主要是左右分開(kāi)的不對(duì)稱(chēng)道岔。將主線劃分為同一側(cè)的兩條道岔線。對(duì)稱(chēng)三道岔一條線成三條道岔線，主線是一條直線，兩邊道岔對(duì)稱(chēng)。

　　三開(kāi)不對(duì)稱(chēng)道岔，主線為一條直線，但道岔兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)分離。道口由相同數(shù)量的單道岔組成，有四個(gè)蛙式道口和一個(gè)菱形道口。當(dāng)需要連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)相對(duì)的公共交叉路口和地面長(zhǎng)度限制時(shí)，可以使用這種方法。